О мужестве и изобретательности таджикских водителей и одной из самых и сложных трасс мира – Памирском тракте.
Это история древности, средневековья и современности легендарного маршрута.
Сложность рельефа, изолированность горных долин Таджикистана, трудность сообщения между ними не были препятствиями для общения в древности и средневековье. В хребтах и ущельях природа создала «коридоры», через которые проходили коммуникационных трассы.
Из пяти наиболее известных древних маршрутов Центральной Азии три проходили по горным таджикистанским путям, которые были самыми короткими с Восточного Средиземноморья в страны Востока.
Эти пути функционировали интенсивно с античных времен до раннего средневековья, а некоторые вплоть до позднего средневековья. По этим путям шло общение народов, продвижение товаров, верований, культурных достижений. Некоторые локальные пути в высокогорном Памиро-Гиндукушском узле функционировали до середины 1930-х годов.
Маршруты древних и средневековых торговых трасс через современный Таджикистан (карта составлена М. Мамадназаровым)
Даже на самых непроходимых участках общение между двумя рядом расположенными горными селениями нередко осуществлялось через овринги, по-шугнански – парин. Колья арчи вбивались в скальные расщелины, на них укладывались ветки, сверху камень-плитняк и вся эта поверхность присыпалась слегка землей.
По такими нависающими над бездонной пропастью экстремальным карнизам мог пройти даже не только «горный вездеход» – осел, но и лошадь с небольшим вьючным караваном.
Слева – старый овринг на берегу Пянджа. Справа – высеченная в скальном грунте тропа у Пянджа
«Бревна, вбитые в расщелины скалы, подозрительно поскрипывают как живые, заставляя даже привычных лошадей нервно вздрагивать перед дырами в настиле, сквозь которую виднелась страшной глубины пропасть», – описал в 1910 году такую тропу русский исследователь Дмитрий Логофет.
Строительство овринга было делом общественным, и возводился он посредством традиционного кирьяра – коллективной помощи селян.
Тропа и мост через реку Язгулем. Рисунок архитектора В. Ворониной, 1950-е гг.
На бурных реках устанавливали оригинальные и прочные бревенчатые мосты, которые собирались следующим образом: с двух берегов ступенчато напускался один ряд балок над другим, сводясь к среднему пролету, который покрывался в последнюю очередь одним рядом бревен.
Вахан – караван на горной тропе, древний наскальный рисунок в селении Лангар. Внизу мост через горную реку. Фотоархив ГИМ начала ХХ в.
Машины-альпинисты карабкаются ввысь
Сегодня горные селения соединяет знаменитый памирский тракт Душанбе – Хорог – Ош. Это одна из самых сложнейших дорог мира протяженностью 1200 км.
Первая часть Памирского тракта была построена в 1933 году из кыргызского Оша в Хорог, а в 1940 году была проложена дорога из Душанбе в Хорог.
Поражаешься, каким надо было обладать энтузиазмом, чтобы за 105 дней без особой техники, методом народного «кирьяра», проложить, а вернее прорубить в скальных массивах вторую часть памирского тракта протяженностью 580 километров.
Строили трассу самые заинтересованные в этом люди – это 30 тысяч местных жителей – вчерашних строителей оврингов.
1940 год. Старики-памирцы осматривают машину, впервые прибывшую в Хорог из Душанбе по Большому Памирскому тракту
Кто проезжал по старому щебеночному памирскому тракту не мог не восхититься мужеству водителей тех лет. На несовершенных по современным меркам ЗИС, УРАЛ, ГАЗ и подпрыгивающих на каждой кочке «полуторках», простых как шпалы высокопроходимых «козликах» – ГАЗ 67, с брезентовыми дверками, запирающимися на оконные шпингалеты, они покоряли заоблачные выси.
Выси, где, по выражению поэта, «перевалы петлями серпантина душат грузовики».
Один из таких первых прорвавшихся по горной трассе ЗИС гордо высится на пьедестале в Хороге. На постаменте выведены имена водителей, пробившихся в далеком 1933 году с Оша в Хорог: немец Гернер, узбек Умурзяков, украинец Поважный и киргиз Тырычев.
Один из первых автомобилей, добравшихся в Хорог
Аварий на горных трассах как раньше, так и сегодня немало. Оползни, камнепады и лавины подстерегают водителей на каждом километре трассы, а крутые обрывы всегда готовы «принять машины в свои распростертые объятия».
Но самое страшное на горных дорогах зимой – сход снежной лавины – рихт. Это не просто снег сыпется с вершин, это стремительно летящая вниз, спрессованная как бетон масса снега и камней, срезающая словно бритва под фундамент каменные дома, сбрасывая как пушинку с трассы в бушующую на дне ущелья реку мощные грузовики.
Другая опасность, преследующая путешественников, это острая форма горной болезни, по местному – тутак, которая возникает при быстром подъеме.
Болезнь эта может протекать тяжело, вплоть до летального исхода, если человек не получит кислород или не будет срочно эвакуирован вниз.
Я бы в водители пошел, пусть меня научат
Профессия водителя была почетной в Таджикистане. Многое переменилось с тех времен, дороги и машины стали лучше, но смелость и смекалка водителей заоблачных трасс восхищает нас до сих пор.
В 1991 году я в течение месяца сопровождал японскую группу ТВ «Асахи», которые снимали фильм о Памире. Мы проехали по всем долинам Бадахшана, спустились с высокогорного плато Восточного Памира в Алайскую долину Киргизии.
По долине реки Кызылсу мы вновь вернулись в Таджикистан и продолжили движение по той же долине реки, но уже с таджикским названием Сурхоб, по узкой заброшенной тогда дороге.
На горных дорогах
В древности и средневековье этот маршрут соответствовал Каратегинскому пути, который проходил из Термеза через Регар (Турсунзаде), Гиссар, Душанбе, Андигон (Вахдат), Вашгирд (Файзабад), Дарбанд (Сариджар), Гурканд (Гарм), Ляхш, долину рек Сурхоб – Кызылсу, через Алайскую долину (Кыргызстан) в Кашгар (Китай).
Благо мы не встретили на этом экстремальном участке ни одной встречной машины, с которой вряд ли бы разъехались.
Сразу вспомнились рассказы стариков о том, что если на овринговом карнизе встречались с разных сторон две лошади, то, по соглашению сторон, одну из них сбрасывали в обрыв, а стоимость ущерба делили пополам.
В целом дети Страны восходящего солнца хорошо отзывались о памирских дорогах, водителях и мастерах, которые, не имея запчастей, каким-то чудом, «лечили» наши машины.
В настоящее время в Душанбе можно арендовать джип и на нем относительно комфортно, выехав рано утром из Душанбе, к 22 часам добраться до Хорога.
Хапарак – бабочка над Пянджем
В советское время шустрые ЯК-40 и АН-26 доставляли пассажиров из Душанбе в Хорог за 40 минут по самой высокогорной и самой сложной авиатрассе в мире, открытой в далеком 1929 году.
За 20 минут до посадки в районе Калайхумба самолет влетает в узкое каменистое ложе Пянджа, опускаясь ниже гор.
Левым крылом машина прижимается к склону и создается впечатление, что оно вот-вот заденет острые края скал. За правым крылом видны охристые ступенчатые конгломераты афганских кишлаков, слева мелькают изумрудные пятна селений Бартангской долины.
В районе пятитысячных «Рушанских ворот» самолет, как спортсмен, прыгающий в высоту, переваливает через зубчатый хребет и, стремительно заваливаясь на правый бок, резко устремляется вниз и уже около земли, захватив кусочек афганской территории, выравнивается и через минуту другую идет на посадку.
У человека впервые летящего по этому маршруту в этом момент перед глазами параллельно с бурными волнами Пянджа стремительно проходит вся жизнь.
Вверху – хорогский аэропорт в 1980-е годы. Внизу – два яка на Восточном Памире. Аэропорт Мургаба
Душанбинский сопровождающий двух перепуганных журналисток из Москвы в момент, когда самолет максимально приблизился к скале, сообщил: «Слава Богу, что мы летим в обеденное время». На вопрос, а что было бы, если мы летели позже или раньше, он ответил:
«Да, афганцы обычно рассаживаются по скалам и бьют палками по крыльям» и лишил своими словами бедных спутниц последних остатков храбрости.
Когда самолет замирает у маленького здания Хорогского аэропорта, наступает оглушительная тишина и ошеломленные пассажиры выходят на ватных ногах из самолета, удивляясь гигантским масштабам окружающих их хребтов, с контрастно воспринимающихся на их безжизненно «лунном» фоне зеленых островков, на завоеванной непомерным трудом у природы, земле.
Начиная с аэропорта и до города вдоль дороги вас будет сопровождать почетный караул высоких, плотно прилегающих друг к другу пирамидальных тополей, устремленных своими белыми стволами в индиговое небо Бадахшана.
…На противоположном пянджском берегу афганские памирцы с любопытством и нескрываемой завистью разглядывали наши самолеты, один за другим приземляющиеся в Хорогском аэропорту. Рев турбин громким эхом отражался от отвесных каменных стен пянджского каньона.
В 1930-х годах, впервые увидев самолеты, они с ужасом прятались в своих домах, но когда привыкли к железной птице, то, несмотря на бушующий Пяндж, с противоположного берега кричали: «У нас в Кабуле тоже есть такая бабочка!» (по-шугнански – «хапарак»).
В Мургабе в самом высокогорном аэропорту на высоте около 4000 м ЯК-40 не глушит мотор, поскольку из-за большой высоты и разреженности воздуха снова запустить двигатель невозможно.
Через полчаса он должен взлететь. А если двигатель заглох, то надо было ждать прилета другого борта, который «даст прикурить» заглохнувшему самолету.
В 1960 годы директором Хорогского аэропорта работал человек по фамилии Победа. Ранним утром зорким взглядом он смотрел в сторону западных хребтов и только по ему известным признакам безошибочно определял, будет ли летная погода, и если он считал что нет, то уезжал домой в Хорог.
В иные нелетные дни народу набивалось столько, что при приобретение авиабилетов штурм большевиками Зимнего дворца или взятие Бастилии парижскими коммунарами выглядели детской забавой.
Картина таджикского художника Хушбахта Хушвахтова «Вамардара», т. н. «Рушанские ворота»
Причем число пассажиров через служебный вход, с записками из обкома, райкома или исполкома, было во много раз больше, чем через официальное окошко кассира Абдуназара.
Кстати этот же Абдуназар выходил на поле как диспетчер руления и с жезлом в руке «парковал» самолеты.
Кстати, в советское время билет на самолет стоил 13 рублей, сейчас (с октября 2024 года рейсы вновь возобновились) он стоит 900 сомони…
Современный аспект
МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ
Забытая дорога на Памир. В чем ее важность?
Средства коммуникаций – пешие, верховые, автомобильные и воздушные – связывают сегодня людей как внутри страны, так и привлекают любознательных путешественников из других стран, желающих познакомиться с природой Таджикистана, традициями народа, уникальными памятниками архитектуры и искусства.
Все это способствует развитию важной для нашей страны туристской отрасли в ее разнообразных проявлениях: экологическом, этнографическом, научно-познавательном, оздоровительном, горно-альпинистском, автомобильном.
Туризм, в свою очередь, требует больших инвестиций для развития соответствующей инфраструктуры: строительство гостиниц на местах, предприятий сферы обслуживания, реставрации памятников зодчества, организации музейных экспозиций, возрождения народных промыслов, музыкальных фестивалей, производства сувениров, публикации материалов, популяризирующих историко-культурное наследие и природные достопримечательности.
Картина таджикского художника Хушбахта Хушвахтова «Вамардара», т. н. «Рушанские ворота»
В 1989-1991 гг. в рамках программы ЮНЕСКО (Шелковый путь – путь диалога) через Таджикистан прошли маршруты двух международных автомобильных экспедиций — «Шелковый путь» – Silk Roud и «Степной путь».
Караван из десяти бело-голубых Mercedes-Benz Международной автомобильной экспедиции ЮНЕСКО в октябре 1990 года можно было видеть на горных перевалах, в городах и селах республики. Основную часть участников автопробега составили ученые, бизнесмены и журналисты различных стран мира.
Весь маршрут из Европы до Китая освещала японская телекомпания «Асахи», снявшая документальные фильмы о Памире и Ягнобе. Тогда в начале 1990-х по итогам экспедиций и многочисленных конференций, была разработана Комплексная историко-культурная и туристическая программа, не утерявшая свою актуальность и сегодня.
Планировалось проведение Международной автомобильной экспедиции «Горный путь», которая, к сожалению, не состоялась из-за известных событий в середине 1990-х годов.
С учетом современных реалий и возможностей эти планы могут быть реализованы сегодня.
Сборная Таджикистана продолжает подготовку к ключевому матчу отборочного турнира Кубка Азии-2027 против сборной Филиппин. В Душанбе 25 марта состоялась пресс-конференция с участием главного тренера национальной команды Горана Стевановича, на которой были озвучены ожидания от предстоящей встречи.
По словам наставника, команда подходит к игре в полной готовности и с максимальной концентрацией.
«Перед нами очень важная игра. Мы тщательно подготовились. Филиппины — сильный и неудобный соперник для нас. Да, нас устраивает ничья, но играть с прицелом на ничью опасно. Поэтому мы настраиваемся только на победу», — подчеркнул Стеванович.
Тренер также отметил высокий уровень ответственности, который ощущают игроки перед решающим матчем.
«На кону стоит путёвка в финальную часть Кубка Азии-2027. Второе место не даёт такого шанса, поэтому у нас есть возможность пройти дальше, и мы намерены её использовать. Ожидаем, что вечер 31 марта подарит радость и футболистам, и нашим болельщикам», — добавил он.
Капитан сборной Ахтам Раджабов подтвердил, что команда полностью сосредоточена на победе.
«Мы должны забыть, что нам достаточно ничьей. Атмосфера в команде такая — будем играть только на победу. Приглашаем всех болельщиков 31 марта прийти на стадион и поддержать нашу команду», — сказал Раджабов.
Вратарь сборной Рустам Ятимов также подчеркнул значимость предстоящего поединка.
Рустам Ятимов (первый справа) Фото Asia-Plus
«Мы в хорошем настроении. Это очень важная игра. В сборной, особенно в таких матчах, совсем другая атмосфера, чем в клубе», — отметил голкипер.
Сборная Таджикистана начала учебно-тренировочный сбор в Душанбе 23 марта. Заключительный матч группы «А» против команды Филиппин состоится 31 марта на Центральном стадионе Гиссара. Начало встречи — в 19:00 по местному времени.
Именно в этом поединке определится команда, которая получит путёвку в финальную часть Кубка Азии-2027, что делает предстоящую игру одной из самых важных для таджикского футбола за последние годы.
Режим «Талибана» в Афганистане вступает в период серьезного кризиса. Его причиной стала война с соседним Пакистаном, начавшаяся в феврале 2026 года и продолжающаяся до сих пор. Пауза, взятая сторонами конфликта на период праздника Ид аль-Фитр, лишь подчеркивает остроту военной угрозы для афганских талибов, которые одновременно пытаются искать как союзников в противостоянии с Исламабадом, так и посредников для переговоров с ним, пишет политолог Андрей Серенко в «Независимой газете».
Неожиданная риторика талибов на севере Афганистана
В Северном Афганистане, населенном таджиками, узбеками и другими непуштунскими народами, в марте стали происходить невероятные до сих пор события. Пуштунские командиры и административные функционеры режима «Талибана» выступают на фарси перед местными жителями, убеждая их встать на защиту «общего Отечества» от пакистанской угрозы.
«Мы все один народ, у нас общая родина, мы должны защитить ее от агрессии Пакистана», – цитируют талибских ораторов источники в Панджшере, Баглане, Тахаре, Бадахшане, Каписе и других афганских провинциях, где большинство составляют непуштунские этнические группы.
«Слышать такое невероятно, – комментируют ситуацию местные источники. – Буквально еще несколько месяцев назад талибы-пуштуны вели себя здесь высокомерно, как колонизаторы, обращались к местным жителям на пушту, игнорируя их родной язык. А характер обращений носил исключительно угрожающий характер: не сметь выступать против исламского эмирата, который управляет вами и этой землей, беспрекословное подчинение приказам эмира «Талибана», смертная казнь за ослушание и т.д.
И вдруг такие перемены. Оказывается, мы теперь одно целое, один народ, и у нас одна родина, которую мы должны защищать».
Фото TASS/EPA/SAMIULLAH POPAL
Потери «Талибана» и продвижение армии Пакистана
Удивительные перемены в поведении афганских талибов произошли спустя две недели войны с армией соседнего Пакистана. Вопреки сообщениям талибской пропаганды в реальности дела у режима «яростных мулл» идут неважно.
Талибские вооруженные формирования несут большие потери – прежде всего в результате пакистанских авиационных, ракетных и дроновых атак по ключевым объектам военной инфраструктуры «Талибана».
В частности, как сообщают афганские источники, штаб-квартира 201-го армейского корпуса «Талибана» была полностью разрушена в результате авиаударов Пакистана и фактически выведена из строя. Частичные повреждения получил 203-й корпус, что существенно снизило его возможности управления войсками.
В приграничных районах, особенно в зоне ответственности 201-го и 203-го корпусов, пакистанская армия заняла ряд пограничных постов, расположенных на территории Афганистана. Общее число таких постов достигает 13, и сейчас все они находятся под контролем Пакистана.
При этом «Талибан» избегает признания этих фактов, поскольку это подрывает претензии талибов на контроль над территорией Афганистана», – отмечают источники.
Стратегические цели Исламабада
Афганские военные эксперты обращают внимание на особое значение в зоне конфликта стратегического пункта Ашкин в восточной афганской провинции Пактика. Ранее там располагалась крупная военная база США, а сама местность обладает господствующим положением и обеспечивает широкий обзор и возможность территориального контроля, включая район Ангур-Ада (Пакистан). Сейчас этот пункт контролируется пакистанскими силами.
Кроме этого, по итогам двух недель боев отдельные позиции афганских талибов были заняты армией Пакистана в провинциях Пактия и Нангархар.
По оценкам афганских военных аналитиков, несмотря на попытки «Талибана» представить действия Пакистана как исключительно воздушные операции, факты свидетельствуют о наличии заметного наземного продвижения.
Это продвижение имеет вполне отчетливую цель: Исламабад открыто добивается не только разрушения военной инфраструктуры режима афганских талибов, но и создания буферной зоны безопасности вдоль пограничной «линии Дюранда» глубиной до 30 км на территории Афганистана.
Выполнение этого плана, по оценкам афганских аналитиков, может существенно изменить военно-географический баланс в приграничных районах.
В рамках этой стратегии пакистанцами были нанесены удары по восточной части района кабульского аэропорта Кэмп Феникс и в районе Дар-уль-Аман. В результате было уничтожено около 300 единиц военной техники. Также в Баграме был поражен центральный склад, где находилась военная техника.
Основная цель этих действий Исламабада – лишить «Талибан» бронетехники, тяжелого вооружения и ключевой военной инфраструктуры.
Пакистанский военный у защитных укреплений на границе с Афганистаном. Фото с сайта Voanews.com
Поиск союзников и угроза военного поражения
И пакистанской стороне это вполне удается. По оценкам афганских военных экспертов, неспособность талибов удержать пограничные позиции во многом обусловлена нехваткой боеприпасов, вооружения и средств обороны. Информированные афганские источники сообщают, что эмир «Талибана» маулави Хайбатулла выделил около 1,4 млрд афгани (примерно 30 млн долл.) на закупку оружия и боеприпасов. При этом остается открытым вопрос: кто в текущих условиях готов поставлять вооружение «Талибану»?
Перспектива военного разгрома «Талибана» при продолжении его конфликта с Пакистаном становится вполне вероятной. В связи с этим талибы пытаются одновременно искать союзников для продолжения войны и посредников – для достижения мира с Исламабадом.
Последние 5–7 дней боевики и командиры «Талибана» посещают дома членов семей бывших военнослужащих республиканского правительства Афганистана, приглашая их вернуться домой из Ирана и других стран, чтобы «вместе защищать общую родину» от Пакистана.
Наученные горьким опытом бывшие силовики не спешат откликаться на эти призывы. Не слишком успешно идут и дела с поиском миротворцев: Исламабад чувствует свое преимущество на поле боя и пока настроен добиваться военного успеха.
На этом фоне ключевые фигуры режима «Талибана» практически исчезли из поля зрения афганцев: руководители основных групп талибов перешли на полулегальное положение, боевики и командиры не ночуют в расположении своих подразделений, опасаясь ракетных и дроновых атак Исламабада.
Фактически режим начинает терять прежний контроль над пространством крупных городов и некоторых провинций. Кризисные явления в талибском Афганистане, очевидно, будут нарастать под воздействием пакистанских ударов и в отсутствие резервов внутренней поддержки.
В соцсетях распространяется видео, на котором зафиксирован случай жестокого обращения с щенком. На кадрах видно, как несколько молодых людей что-то насильно засовывают животному в пасть, после чего щенку резко становится плохо, и он падает. Зоозащитники предполагают, что речь может идти о запрещенном веществе.
Видео, в частности, опубликовал аккаунт Parviz.tv, после чего он вызвал волну возмущения среди пользователей и зоозащитников.
Волонтеры пытались выяснить судьбу щенка и даже заявили о готовности выкупить его, если он остался жив. Однако есть опасения, что животное могло погибнуть.
«Там явно происходит что-то ужасное. Судя по реакции, щенку дают что-то опасное, он буквально за несколько секунд падает, видно, что ему очень плохо. Если бы это было что-то безвредное, такой реакции не было бы. Даже при несовершенных законах о защите животных этих людей можно попытаться привлечь к ответственности. Такое нельзя оставлять без реакции», — прокомментировала зоозащитница Фаришта Хайдарова.
По словам активистов, они пытались связаться с пользователями, которые, предположительно, причастны к произошедшему, однако те закрыли свои аккаунты.
Аккаунты, с которых было опубликовано видео
Подобные случаи в Таджикистане происходят не впервые. Жестокое обращение с животными снимают на видео и публикуют в сети, при этом виновные зачастую остаются безнаказанными.
По словам зоозащитников, такой контент не только шокирует общество, но и формирует опасную тенденцию, нормализуя насилие.
Активисты призывают правоохранительные органы Таджикистана установить личности причастных и привлечь их к ответственности в соответствии с законом.
В Таджикистане на плантациях павловнии можно заработать миллионы, если подойти к делу с умом. Абубакр Мирзоев, садовод и агробизнесмен, ставит амбициозные цели: за семь лет с 4 гектаров он планирует получить прибыль свыше 16 миллионов сомони.
Зеленое золото на маленьком участке
Мы приехали в селение Чилламазор, административно относящееся к городу Вахдат, чтобы встретиться с садоводом Абубакром Мирзоевым. Он более пяти лет занимается разведением павловнии и рекомендует фермерам, у которых есть такая возможность, заняться этим делом.
Двор у него небольшой — всего пару соток земли. По сему двору аккуратно разложены корни, собранные в мешках, черенки, связанные в пучки, и саженцы, отделённые от стволов.
Некоторые из саженцев уже очищены, другие подрезаны и готовы к посадке. Это саженцы павловнии — культуры, которую называют «зелёным золотом». Хозяин привозит их сюда с плантации, расположенной на арендованном участке. «Если большие партии, то реализую прямо с поля», — говорит предприниматель.
Небольшие стволы молодых павловний, напоминающие палки, собраны отдельно. Внутри они полые, как у бамбука, но их внешняя оболочка намного тверже.
Хозяин говорит:
— Хочу, чтобы наш народ сам зарабатывал. Бизнес на павловниях — новое направление, — Абубакр показывает на два дерева, посаженные на своем участке. — Вот эти — однолетние, а эти — двулетние.
Зеленое золото на маленьком участке Фото Asia-Plus
Несмотря на разницу в возрасте, оба дерева имеют одинаковую высоту — больше семи метров.
— На втором году я стал более опытным и открыл для себя новые секреты выращивания, — улыбается он.
— Главное — не сорт дерева, а земля, почва и вода. Нужно правильно подготовить землю, щедро удобрить её навозом, сделать рыхлой и затем соблюдать все агротехнические требования. Всё просто, если делать правильно, — объясняет Абубакр.
Саженцы он не заглубляет в яму, залитую водой, как часто делают многие. Он размещает их ближе к верхнему плодородному слою, вокруг формирует небольшой холмик, а по кругу делает канавку для полива.
— Корень должен дышать и свободно пуститься, — объясняет он.
Тут зазвонил телефон, он специально включил громкость, чтобы мы тоже узнали о ценах.
— Абубакр, здравствуйте! Почем ваши саженцы?
— Однолетние — по 15 сомони, двулетние — по 50 сомони.
— Есть ли скидка?
— Да. Если купите больше 1000, то по 12 сомони. Кроме того, помогу консультацией.
На продажу у садовода сейчас есть более 25 тысяч саженцев. Однако по заказу он обязуется подготовить необходимое количество для каждого клиента.
Фото Asia-Plus
У Абубакра есть WhatsApp-группа, где он консультирует покупателей. Участники делятся результатами и получают рекомендации по правильному выращиванию павловнии. Есть похождая группа у него и в Facebook — «Павловния и бизнес».
Для своих клиентов, которые успешно выращивают павловнию, в этом году Абубакр объявил призы. Он намерен наградить троих лучших из них ценными подарками: кондиционером, телевизором и духовкой.
Бизнес-план на миллионы
Абубакр планирует заложить плантацию на четырёх гектарах, высадив на них 5 тысяч деревьев. По его расчётам, за семь лет выручка может составить около 20 миллионов сомони, а чистая прибыль после вычета расходов — 16 миллионов сомони. Это означает, что за каждый вложенный сомони можно получить 4 сомони чистой прибыли.
В смету включены расходы на землю, саженцы, удобрения, технику, транспорт, систему полива и фонд оплаты труда.
Сад Мирзоева Фото Asia-Plus
— Без плана нельзя. Прибыль появляется там, где есть расчёт, — говорит Абубакр.
Павловния — теплолюбивое растение: оптимальная температура для неё — от +10 до +30 градусов. Ей необходима рыхлая почва и хороший дренаж. Ошибка при выборе участка может свести все расчёты к нулю.
С одного гектара за 5–7 лет можно получить от 200 до 400 кубометров кругляка. При нынешних ценах на пиломатериалы это может стать неплохим источником дохода.
Посадку проводят весной и осенью. На втором году производят технический срез: ствол обрезают на высоте 5–10 сантиметров и оставляют один сильный побег. Это помогает формировать ровный товарный ствол.
Павловния Фото Asia-Plus
Путь через ошибки
Но чтобы получить выгоду, нужно понимать, что быстро заработать тут не получится. Есть несколько рисков: засуха, морозы, плохой посадочный материал, ошибки в уходе за растениями и, конечно, проблемы с тем, куда потом продать урожай.
Первые попытки Абубакра оказались неудачными.
— Сорта были не те, земля была не подготовлена, — вспоминает он. — Партия саженцев из Узбекистана задержалась на границе, растения пересохли и не прижились. Затем выяснилось, что участок также был выбран неправильно. Мне предложили участок, куда вода не доходила из-за перебоев с электричеством на насосной станции.
Сегодня у Абубакра небольшая плантация на хорошей земле. Ряды молодых деревьев уже набирают высоту.
Павловния и бизнес
Абубакр Мирзоев говорит, что павловния даёт возможность создать источник дохода даже на небольшом участке.
Он считает, что развитие плантаций может принести экономике страны практическую пользу: это и собственная древесина, и снижение зависимости от импорта, и новые рабочие места.
Фото Asia-Plus
По словам Абубакра, раньше приходилось привозить черенки и саженцы из других стран за большие деньги, а теперь это не нужно. Почти все саженцы для создания садов павловнии уже выращиваются в Таджикистане. И цены на них намного ниже, чем привозные.
— Недалёк тот день, когда сырьё для мебели и стройматериалов также будет местным. Пока, как мне известно, весь пиломатериал закупается за рубежом, — говорит он.
Абубакр рассказывает, что этот бизнес можно начать с небольшого земельного участка, используя собственные ресурсы.
— Я, например, начал с того, что взял в аренду участок с доступом к воде и подходящей почвой, — говорит Абубакр. — Нашел партнеров по бизнесу и начал работу.
Лучший вариант для новичков — не торопиться и не вкладывать сразу большие деньги, а начать с малого говорит специалист.
Можно купить несколько саженцев в начале и потом размножить их из корней. Из одного двулетнего саженца павловнии можно получить несколько новых растений. Можно нарезать черенки с побегов и укоренить их или разделить корни саженца и посадить их отдельно. Это позволит расширить плантацию, купив всего несколько саженцев, а со временем увеличить их количество для продажи.
— Для крупных бизнесменов cоветую выделить 10% от своей прибыли и вложить в павловнию, — говорит Абубакр. — Это полезно для диверсификации их бизнеса и может стать хорошим долгосрочным вложением.
Новые горизонты для бизнеса
Абубакр Мирзоев утверждает, что павловния — это не только источник дохода от древесины, но и возможность для развития нескольких бизнес-направлений.
Как одно из таких направлений он выделяет агротуризм. Ведь можно проводить экскурсии и практические занятия по посадке и уходу за деревьями. Это будет полезно начинающим фермерам. Кроме того, павловния играет важную роль в восстановлении почвы и борьбе с эрозией, что открывает возможности для экопроектов.
Абубакр также подчеркивает важность создания кооперативов и привлечения инвесторов для развития крупных плантаций. Главное, по его мнению, — это стратегический подход к бизнесу, ориентированный на долгосрочную прибыль и экологические цели.
Павловния Фото Asia-Plus
Нужно отметить экологическую пользу — павловнию не зря называют фабрикой кислорода. Она производит его гораздо больше, чем другие деревья. В крупных городах, например, в Душанбе, не хватает чистого воздуха. Если бы рядом с каждым домом посадили ряд павловний, горожанам было бы намного легче дышать, — советует Абубакр Мирзоев.
Специалист говорит, что готов предложить свои услуги по организации павловниевых плантаций для других фермеров и бизнесменов.
Соединенные Штаты направили Ирану план прекращения войны на Ближнем Востоке. Об этом 24 марта сообщила газета The New York Times со ссылкой на двух осведомленных чиновников. Документ, состоящий из 15 пунктов, был передан руководству Ирана через Пакистан.
По данным израильского телеканала N12, план предусматривает, в частности, отказ Ирана от разработки ядерного оружия и передачу запасов обогащенного урана Международному агентству по атомной энергии (МАГАТЭ).
Как пишет издание Axios со ссылкой на источник, спецпосланник президента США Стивен Уиткофф передал Дональду Трампу, что Иран согласился с несколькими ключевыми пунктами плана, включая передачу его запасов высокообогащенного урана.
Официальная реакция Тегерана остается неизвестна. Также неясно, как к мирному плану относится Израиль, который вместе США уже четыре недели наносит удары по Ирану.
Трамп 23 марта заявил о «продуктивных переговорах» с иранским руководством. Он также поручил приостановить удары по энергетической инфраструктуре Ирана на пять дней. Тегеран отрицает факт переговоров, утверждая, что их «не было и нет». Так спикер парламента Ирана Мохаммад Багер Галибаф. своём посте в соцсети Х высмеял заявления о начале переговоров как попытку Трампа успокоить рынки.
«Никаких переговоров с США не проводилось, а фейковые новости используются для манипулирования финансовыми и нефтяными рынками», — написал он.
Последствия ударов США и Израиля по Тегерану, 23 марта 2026 года Фото: Fatemeh Bahrami/Anadolu Agency/IMAGO
Впрочем, неофициально иранские власти контакты с американцами признают — высокопоставленный представитель иранского МИД заявил американскому партнёру ВВС, телеканалу CBS News, что Тегеран получил от США «предложения», которые власти Ирана сейчас рассматривают.
В то же время, отрицание самого факта переговоров может быть связано со страхом за жизнь Галибафа, пишут ВВС. Власти Ирана опасаются, что переговоры с США по урегулированию войны — ловушка, писала Wall Street Journal со ссылкой на иранских должностных лиц и арабских чиновников. В Тегеране опасаются, что любые встречи могут привести к покушению на жизнь Галибафа.
Дело в том, что Белый дом рассматривает спикера парламента Ирана Мохаммада Багера Галибафа как потенциального партнёра для переговоров, сообщило американское Politico со ссылкой на источники.
Тегеран Фото Fatemeh Bahrami/Anadolu Agency/IMAGO
Кто такой Мохаммад Багер Галибаф?
Галибаф родился в 1961 году. Является одним из самых ярых сторонников Корпуса стражей исламской революции, вступил в ряды КСИР в самом начале его существования в 1980 году и во время кровопролитной Ирано-иракской войны поднялся по служебной лестнице, став одним из самых заметных командиров.
В 22 года он стал командиром дивизии, а звание бригадного генерала получил, когда ему не было 30 лет. С 1997 по 2000 годы Галибаф занимал пост командующего ВВС КСИР, затем — возглавил полицию Ирана.
Галибаф — известная и влиятельная фигура в Иране, но он не принадлежит к верхушке правящей элиты.
После службы во главе полиции Галибаф в 2005 году баллотировался в президенты Ирана. Тогда он пользовался широкой поддержкой среди иранской молодёжи, но его ориентация на перемены оттолкнула консервативное духовенство, что в итоге привело к поражению на выборах от более консервативного кандидата — Махмуда Ахмадинежада.
Мохаммад Багер Галибаф Фото AFP
На пост президента Галибаф баллотировался ещё трижды: в 2013 году он занял второе место, в 2017-м вёл кампанию, но отказался от выдвижения, а в 2024 году на выборах, назначенных после гибели Ибрахима Раиси в авиакатастрофе, хоть и считался фаворитом гонки, но занял лишь третье место. Победил тогда Масуд Пезашкиан.
Почему именно Галибаф кажется некоторым чиновникам Белого дома договороспособным партнёром — до конца неясно, пишет ВВС.
Так, старший аналитик по Ирану в Международной кризисной группе Али Ваэз считает маловероятным, что принципиально приверженный сохранению исламистского устройства Галибаф предложит Вашингтону какие-либо значимые уступки.
В то же время, выбор Галибафа может быть следствием хаоса в политической системе Ирана из-за последствий израильской кампании по ликвидации руководства страны, обращает внимание Guardian.
Преемник убитого аятоллы Моджтаба Хаменеи не появляется на публике. Президенту Пезешкиану не хватает компетенции в вопросах переговоров о ядерной программе. Глава Высшего совета национальной безопасности Ирана Али Лариджани убит — Иран лишился одного из самых опытных и влиятельных политиков в критический для страны момент.
Галибаф на посту спикера парламента в 2020 году как раз сменил Лариджани. После его гибели Галибаф взял на себя ответственность за выработку стратегических решений, рассказали трое высокопоставленных иранских чиновников газете New York Times.
Изменение климата делает вопрос водной безопасности всё более актуальным для засушливых регионов, где дефицит пресной воды напрямую влияет на качество жизни и экономическую устойчивость.
Ярким примером технологического подхода является Дубай, где природных источников пресной воды практически нет. Город обеспечивает водой миллионы жителей исключительно за счет опреснения, но сталкивается с серьезными экологическими последствиями: на каждый галлон пресной воды приходится 1,5 галлона токсичного рассола, сбрасываемого в Персидский залив. Это уже привело к исчезновению около 70% коралловых рифов и 21 вида рыб.
В ответ Дубай реализует стратегию устойчивого развития. Ключевой проект — опреснительный завод в Хассиане (Hassyan) мощностью 818 000 м³/день, который после запуска в 2027 году станет крупнейшим в мире заводом, работающим на солнечной энергии. Благодаря технологии обратного осмоса энергопотребление там на 35% ниже средних показателей. Эта стратегия — (Dubai Electricity and Water Authority, DEWA) нацелена на то, чтобы к 2030 году 100% опресненной воды производилось за счет чистой энергии.
После наводнений 2024 года Дубай ускорил адаптацию к климату: в 2025-2026 годах выделено 2,5 млрд дирхамов (более $680 млн) на расширение ливневой канализации (проект Tasreef), которая защитит 3 млн жителей к 2040 году.
Проекты по опреснению реализуют и другие страны. В Иордании реализуется проект Aqaba–Amman по опреснению 300 млн м³/год воды. Марокко к концу десятилетия планирует выйти на мощность опреснения 1,7 млрд м³/год. Наряду с мегапроектами применяются локальные решения: в пустыне Атакама — сбор тумана (до 10 л/м² в сутки), в Кении — песчаные дамбы (построено более 600).
По оценкам ЮНЕСКО, без мер адаптации к середине века с серьезными засухами могут столкнуться свыше 1,5 млрд человек.
Главный урок последних лет — технология должна быть экологичной. Переход на солнечную энергию, минимизация вреда для морских экосистем и интеграция природных решений становятся обязательными условиями устойчивого развития. Баланс между высокими технологиями и заботой об экологии позволит засушливым регионам избежать водного кризиса, не уничтожая природу.
Президент России подписал соглашение о прохождении гражданами Таджикистана медицинского обследования в своей стране до въезда в Россию. Документ опубликован в официальной базе правовой информации России. О завершении процедуры ратификации этого документа в России сообщило агентство ТАСС.
Соглашение было подписано 9 октября 2025 года в рамках государственного визита президента России Владимира Путина в Таджикистан между министерствами здравоохранения двух стран. Оно позволяет гражданам Таджикистана, отправляющимся на работу в Россию, проходить медицинское обследование и получать необходимые медицинские документы в Таджикистане.
В настоящее время таджикские трудовые мигранты проходят медицинское обследование только в России. Прохождение медосмотра является одним из обязательных требований для получения разрешения на работу (патента) в России.
При этом подчёркивается, что обследование должно проводиться в уполномоченном учреждении Министерства здравоохранения России на территории Таджикистана и на платной основе. Только после этого уполномоченное учреждение будет выдавать сертификат, признаваемый в России. Документ будет оформляться и храниться на русском языке.
На данный момент в Таджикистане ещё нет медицинского учреждения, уполномоченного Министерством здравоохранения России, однако власти страны заявили, что оно будет создано на базе одной из медицинских организаций.
Ранее парламент Таджикистана также ратифицировал это соглашение
Сколько стоит медицинское обследование?
Эта информация уже известна. Первый заместитель министра здравоохранения и социальной защиты населения Таджикистана Саломуддин Юсуфи, представляя соглашение в парламенте 4 марта сообщил, что после его вступления в силу граждане смогут проходить медосмотр на территории Таджикистана за 240 сомони (в частных клиниках — 300 сомони).
По его словам, аналогичная услуга в России стоит от 8 до 10 тысяч рублей (примерно 960–1200 сомони по текущему курсу).
Юсуфи также отметил: «Если гражданин Таджикистана прибывает в Россию без медицинской справки и во время обследования у него обнаруживается ВИЧ или туберкулёз, во многих случаях его депортируют».
По его словам, одной из причин принятия этого соглашения является предотвращение подобных ситуаций на раннем этапе.
Власти обеих стран заявляют, что данный документ направлен на упорядочивание трудовой миграции, повышение прозрачности процедур и укрепление двустороннего сотрудничества в сфере занятости.
Таджикистан добился прогресса в сокращении бедности с 30,9% населения в 2020 году до 19,9% в 2024 году, говорится в новой стратегии партнерства Таджикистана с Азиатским банком развития (на 2026-2030 гг.). В документе отмечается, что сокращение бедности происходит в основном за счёт роста доходов от заработной платы и денежных переводов, нежели создания рабочих мест.
«Это способствовало росту неравенства, особенно в сельской местности и отдаленных районах», — подчеркивается в нем.
Отмечается, что большая часть населения страны проживает в южных и центральных регионах, где традиционно доминирует сельское хозяйство. Причём женщины находятся в особенно уязвимом положении в связи с ограниченными экономическими возможностями и более высоким соотношением продовольственной уязвимости в сравнении с городской местностью.
«Несмотря на улучшение ситуации с продовольственной безопасностью с 2021 года, около 1,5 млн человек до сих пор уязвимы, из которых почти 50 000 относятся к категории людей, испытывающих острую нехватку продовольствия», — говорится в стратегии.
В ней подчеркивается, что нехватка продовольствия, ограниченный рацион питания и доступ к здоровой пище по-прежнему остаются распространёнными проблемами. «Согласно Глобальному индексу голода за 2025 год, Таджикистан занимает 63-е место из 123 стран, демонстрируя самый низкий показатель в Центральной Азии», — заключается в документе.
… На основе обзора новой стратегии партнерства Таджикистана с АБР мы выделили некоторые ключевые проблемы и решения, которые являются важными для страны и требуют особого внимания.
Экономика и социальное развитие
Архивное фото Asia-Plus
Проблемы
Ограниченная экономическая диверсификация, с преобладанием сельского хозяйства, что ведет к уязвимости страны к внешним рискам.
МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ
Статистика против кошелька. Доходы населения Таджикистана растут, а качество жизни — нет
Недостаточно развит частный сектор, сталкивающийся с кадровым дефицитом, неразвитыми инфраструктурными сетями и обременительными регулированиями.
Сельское население, особенно женщины, недостаточно представлено на рынке труда.
Слабая интеграция с глобальными и региональными рынками.
Решения:
Продвижение частного сектора, в том числе через улучшение деловой среды, создание рабочих мест и поддержку малых предпринимателей.
Инвестиции в человеческий капитал, развитие образования, профессионально-технического образования и улучшение условий труда.
Инфраструктура
Проблемы:
Несмотря на улучшения в транспортной и энергетической инфраструктуре, общая инфраструктура страны остается одной из самых слабых в Центральной Азии.
Ремонт дороги. Душанбе Фото Asia-Plus
Системные трудности в управлении инфраструктурой, что ограничивает доступ населения к качественным услугам и замедляет развитие промышленности и городов.
Нехватка эффективных решений в сфере транспорта и логистики, что ограничивает интеграцию в региональные и глобальные цепочки поставок.
Решения
Развитие инфраструктуры для стимулирования роста экономики, включая проекты в области транспорта, ирригации и энергетики, таких как завершение проекта Рогунской ГЭС.
Поддержка интеграции в региональные и глобальные рынки с улучшением логистических возможностей.
Энергетика и экологическая устойчивость
Проблемы
Энергетический дефицит и зависимость от гидроэнергетики, что делает страну уязвимой к изменениям климата, таким как сокращение осадков и водных ресурсов.
Климатические угрозы, такие как таяние ледников, ухудшают условия жизни и увеличивают риски для здоровья и сельского хозяйства.
Решения
Диверсификация энергетического сектора с акцентом на возобновляемые источники энергии, включая солнечную и ветровую энергетику.
Завершение строительства Рогунской ГЭС, которая поможет в обеспечении энергетической безопасности и улучшении адаптации к изменениям климата.
Человеческий капитал
Проблемы
Студенты РТСУ Фото: facebook.comrtsuuniver
Недостаточный уровень образования и профессиональной подготовки, что ведет к нехватке квалифицированных кадров для современных рабочих мест.
Высокие темпы эмиграции трудоспособного населения, особенно среди молодежи, что усугубляет проблему с кадровыми ресурсами.
Решения
Инвестиции в образование, особенно в сфере профессионально-технического образования, для удовлетворения потребностей на рынке труда.
Укрепление системы социальной защиты и реформирование пенсионной системы.
Сельское хозяйство и продовольственная безопасность
Проблемы:
Слабая устойчивость сельского хозяйства к климатическим рискам, таким как изменения климата и геофизические угрозы.
Ограниченный доступ к ресурсам и рынкам, что снижает эффективность сельскохозяйственного производства.
Уязвимость к продовольственным кризисам, особенно в сельских и удаленных районах.
Фото Нозим Каландаров
Решения:
Модернизация сельского хозяйства, улучшение технологий и доступ к рынкам.
Развитие климатически устойчивых сельскохозяйственных практик.
Социальное неравенство и бедность
Проблемы
МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ
Цифры в плюс, а жизнь? Экономические итоги Таджикистана-2025
Несмотря на успехи в сокращении бедности, уровень неравенства продолжает расти, особенно между городом и деревней.
Высокий уровень продовольственной уязвимости, особенно среди сельского населения и женщин.
Решения
Поддержка инклюзивного роста, создание рабочих мест и развитие социальной инфраструктуры для борьбы с бедностью и неравенством.
Городское развитие
Проблемы
Быстрый рост городского населения при слабом развитии городской инфраструктуры и управлении городским развитием.
Риски изменения климата и ограниченная инфраструктура, связанная с водоснабжением, санитарией и обращением с отходами.
Душанбе плотно застраивается Фото Asia-Plus
Решения
Развитие городской инфраструктуры с учетом роста населения, повышение устойчивости к климатическим изменениям и улучшение качества городской жизни.
Региональное сотрудничество и международная интеграция
Проблемы
Ограниченные возможности для торговли и транзита из-за географической изоляции и внешних экономических рисков.
Решения:
Развитие и укрепление регионального экономического сотрудничества, улучшение транспортной инфраструктуры для повышения транзитных возможностей страны.
Эти направления и проблемы являются ключевыми для успешной реализации Страновой стратегии партнёрства на 2026-2030 годы и достижения устойчивого и инклюзивного развития Таджикистана.
— Для крупных бизнесменов cоветую выделить 10% от своей прибыли и вложить в павловнию, — говорит Абубакр. — Это полезно для диверсификации их бизнеса и может стать хорошим долгосрочным вложением.
