«В рамках плана мероприятий принятой в прошлом году Программы государственной поддержки ОАО «Таджик Эйр» на 2018-2023 годы ведутся работы по преодолению кризиса, в котором в настоящее время находится авиакомпания», — сообщил новый глава авиакомпании Дильшод Исматуллозода 11 февраля на пресс-конференции в Душанбе.
Он отметил, что эти меры, в частности, предполагают сокращение расходов, внедрение новых технологий, новых методов управления, закупку новых воздушных судов.
«К сожалению, — сказал Исматуллозода, — летный парк у нас устаревший. Мы намерены продавать неликвиды, которые находятся на балансе авиакомпании. Этим способом мы можем привлечь дополнительные средства для погашения задолженностей авиакомпании».
Он подчеркнул, что «авиакомпания будет придерживаться принятой программы поддержки», выразив надежду, что «реализация мер программы приведет компанию к намеченным целям».
Исматтулозода отметил, что на данный момент эксплуатируется только один самолет авиакомпании – АН-28.
По его словам, один из самолетов авиакомпании находится в московском аэропорту Внуково.
«Мы провели технический ремонт, но, к сожалению, нет денег, чтобы оплатить эти услуги. Сейчас мы ведем переговоры с некоторыми финансовыми институтами, чтобы привлечь средства. Надеюсь, что в скором будущем этот вопрос решится», — сказал глава «Таджик Эйра».
Второй «Боинг» авиакомпании находился долгое время под арестом за долги перед ОАО «Топливозаправочная компания».
«В минувшую пятницу мы пришли к мировому соглашению, сейчас снять арест на этот борт. После проведения определенных процедур мы уже можем эксплуатировать его», — сказал Исматуллозода.
По словам директора Агентства по гражданской авиации Икрома Субхонзода, трудно ответить, когда конкретно авиакомпания намеревается восстановить полеты.
«Это зависит от многих факторов, в частности, технической готовности, привлечения нужных средств, и так далее. Мы все заинтересованы в скорейшем восстановлении деятельности этой авиакомпании, которая имеет более 95-летную историю. Чем раньше она начнет функционировать, тем лучше», — добавил Субхонзода.
Дилшод Исматуллозода был назначен новым генеральным директором авиакомпании «Таджик Эйр» 22 января. Он сменил на этом посту Хайрулло Рахимова, который был руководителем авиакомпании с января 2017 года, и 22 января постановлением правительства был освобожден от занимаемой должности. Исматуллозода ранее занимал должность заместителя руководителя исполнительного аппарата президента РТ.
Прерванный полет
Государственная авиакомпания «Таджик Эйр» приостановил свою основную деятельность в начале этого года.
Тогда в авиакомпании заявили, что обслуживать пассажиров до конца осенне-зимнего периода по российским направлениям будет авиакомпания «Сомон Эйр».
После этого «Таджик Эйр» отправил своих сотрудников в неоплачиваемые отпуска, и приостановил все рейсы.
Решение отпустить сотрудников в авиакомпании связывали с «оптимизацией расходов в непростое для компании время». В отпуск были отправлены стюардессы и летчики, и другие отделы, которые временно остались без работы. Головной офис компании работает в штатном режиме.
Отмечалось, что создана специальная комиссия под руководством премьер-министра страны Кохира Расулзода, призванная изучить ситуацию, провести проверку финансовой деятельности авиакомпании и принять решение о дальнейшей её судьбе.
Господдержка
Летом прошлого года правительство для улучшения финансового состояния авиакомпании создало Наблюдательный совет, который возглавил Расулзода. Совет принял Специальную программу господдержки ОАО «Таджик Эйр» на 2018-2023 годы, которая была одобрена постановлением правительства в конце сентября прошлого года.
Программа, в частности, была направлена на «привлечение иностранных и отечественных инвестиций, усиление государственно-частного сотрудничества».
В одном из пунктов прикрепленного к Программе плана мероприятий отмечено, что Госкомитету по инвестициям и управлению госимуществом, Агентству по гражданской авиации и самой авиакомпании поручалось предоставить предложения о привлечении инвестиций путём приватизации пакета акций «Таджик Эйр».
Программа также предполагает продажу более двух десятков воздушных судов «Таджик Эйр». Намечалось списание с баланса авиакомпании и продажа самолетов 1969 -1992 годов выпуска.
Вырученные денежные средства планируется направить на финансовое оздоровление государственного авиаперевозчика.
Авиапарк
В настоящее время авиапарк «Таджик Эйр», в основном, составляют воздушные суда советского производства ТУ-154М, ТУ-134 А-3, АН-24 Б, АН-26, АН-28, ЯК-40, вертолёты МИ-8 МТБ, также воздушные суда Боинг 767-322, Боинг 757-200, Боинг 737-300, Боинг 737-500 и МА-60 китайского производства. Общее количество воздушных судов компании составило 34, в том числе 31 самолет и 3 вертолета.
От общего количества воздушных судов всего четыре самолета находятся в исправном состоянии. Шесть неисправны, а 21 находится на хранении. Из трех вертолетов исправен только один.
Оставайтесь с нами в Telegram, Facebook, Instagram, Viber, Яндекс.Дзен, OK и Google Новостях.
